Tågpunktlighet per månad
Punktligheten varierar dramatiskt genom året. Här är månadsstatistiken.
Bäst: Juni-Juli (75%)
Sommar = bäst
Inget vinterväder. Färre pendlare (semester). Banarbeten pågår men påverkar begränsade sträckor.
| Månad | Punktlighet | Risk |
|---|---|---|
| Januari | 52% | Kyla, snö |
| Februari | 55% | Kyla |
| Mars | 62% | Blötsnö |
| April | 67% | — |
| Maj | 70% | Banarbeten startar |
| Juni | 74% | Banarbeten |
| Juli | 75% | Bäst |
| Augusti | 72% | Solkurvor |
| September | 66% | Lövhalka |
| Oktober | 63% | Lövhalka, storm |
| November | 60% | Höststormar |
| December | 55% | Sämst — vinterkaos |
Sämst: December-Februari (55%)
Vinter = kaos
Snö i växlar, is på kontaktledningar, lövhalka (november), storm, köldknäpp som spricker räls.
Övriga
Mars-maj: 68% (stigande efter vinter). Augusti: 72%. September-oktober: 65% (lövhalka). November: 60% (höststormar).
Vanliga frågor
Varför är svenska tåg så ofta försenade?
Huvudorsaker: signalfel (40%), fordonsfel (20%), väder (15%), extern påverkan (15%) och personalbrist (10%). Underhållsskulden på 80+ miljarder kronor är en avgörande faktor.
Vad räknas som försenat tåg?
SJ och Trafikverket räknar ett tåg som försenat om det anländer mer än 5 minuter efter tidtabellen. EU:s passagerarförordning ger ersättningsrätt vid 20+ minuters försening.
Vilken sträcka har mest förseningar?
Stockholm–Kiruna nattåg har sämst punktlighet med bara 22% i tid. Bland dagtåg är Stockholm–Sundsvall (35%) och Stockholm–Malmö (38%) värst drabbade.
Hur ofta är tågen försenade i Sverige?
Cirka 30% av alla fjärrtåg i Sverige anländer mer än 5 minuter försenade. Punktligheten varierar kraftigt mellan sträckor — från 22% (nattåg till Kiruna) till 72% (Malmö–Lund).