Järnvägens historia i Sverige
Sverige var tidigt ute med järnväg och har en av Europas mest ambitiösa järnvägshistorier — även om nuläget präglas av problem.
1856: Första banan
Sveriges första statliga järnvägssträcka invigdes mellan Göteborg och Jonsered. Stambanorna — Västra, Södra och Norra — byggdes under 1800-talets andra hälft.
1900-talet: Expansion och elektrifiering
1910-30: Elektrifiering av stambanorna. 1950-60: Diesellok ersätter ånglok på sidlinjer. 1990: X 2000 sätts i trafik — 200 km/h, korglutning, Stockholm–Göteborg under 3 timmar.
2001: Avreglering
SJ bolagiseras. Banverket (nu Trafikverket) ansvarar för infrastruktur. Nya operatörer: MTRX, Snälltåget, Vy. Konkurrens men också fragmentering.
2020-talet: Kris och framtid
Underhållsskuld på 80+ miljarder kr. Signalsystemen åldras. SJ 3000 beställs. Ostlänken byggs. Debatten om höghastighetståg intensifieras.
Vanliga frågor
Vad är ett signalfel?
Signalfel innebär att signalsystemet som styr tågens passage slutar fungera. Det är den vanligaste orsaken till förseningar (40%) och kan stänga en sträcka i timmar.
Vad är Västra stambanan?
Västra stambanan är huvudlinjen Stockholm–Göteborg via Katrineholm, Hallsberg och Skövde. Sveriges mest trafikerade järnvägssträcka med kapacitetsbrist.
Hur fungerar odds på sjbets.se?
Oddsen beräknas från aktuell försening och historisk punktlighet. Höga odds = låg sannolikhet men hög potentiell vinst. Uppdateras var 60:e sekund.
Kostar sjbets.se pengar?
Nej, helt gratis. All valuta är fiktiv — du startar med 5 000 SEK i lekpengar. Ingen registrering krävs.